Năm tình huống cần sử dụng tế bào địa lý để bảo vệ mái dốc
Điều đặc biệt quan trọng đối với tế bào địa lý là sử dụng tế bào địa lý tổ ong, một loại vật liệu địa kỹ thuật mới, để xây dựng bảo vệ mái dốc và nó có tác dụng bảo vệ tốt trong việc tăng cường độ ổn định của công trình mái dốc và giảm xói mòn do nước. Hãy cùng' xem xét năm tình huống yêu cầu sử dụng tế bào địa lý để bảo vệ mái dốc.
1. Tiến hành lu lèn nền đường ở những vùng đất cát. Thiết kế nền đường ở vùng cát nên đắp thấp, cao độ đắp nói chung không nhỏ hơn 0,2M. Do yêu cầu về lớp nền thấp và tải trọng nặng của các khu vực cát và xây dựng lớp dưới của&# 39 của Trung Quốc, việc sử dụng geocell có thể đóng một vai trò hạn chế trong việc quản lý chất độn lỏng lẻo và đảm bảo rằng kết cấu lớp phụ có độ cứng và độ bền cao trong một chiều cao giới hạn để chịu một số quy mô lớn Ứng suất tính toán tải trọng của xe doanh nghiệp.
2. Chèn lấp và gia cố lớp phụ trở lại của mố, việc sử dụng các buồng địa lý có thể đạt được mục đích gia cố của mố trở lại tốt hơn. Có thể tạo ra đủ ma sát giữa khoang địa lý và lớp đệm, điều này có thể làm giảm hiệu quả sự khác biệt giữa lớp phụ và cấu trúc.
3. Các lớp đất ở những khu vực đóng băng vĩnh cửu nên được xây dựng ở độ cao lấp đầy nhỏ để ngăn chặn sương giá phập phồng hoặc hạ thấp giới hạn trên của lớp đất đóng băng, dẫn đến độ lún quá mức của lớp dưới. Hiệu ứng gia cố của mặt tiền geocell và việc thực hiện hiệu quả giới hạn tổng thể bên có thể đảm bảo ở mức độ lớn rằng chiều cao lấp đầy của một số phần đặc biệt là nhỏ và sức mạnh và độ cứng của vật liệu lấp đầy có chất lượng cao.
4. Xử lý nền đường hoàng thổ có thể gập lại, đối với đường hoàng thổ là khu vực hoàng thổ chịu nén tốt hơn thông qua phương pháp ướt, nền đắp cao hoặc khả năng chịu lực, cho phép kết hợp tải trọng và áp lực đắp dưới xe, nền đường cũng cần được yêu cầu xử lý, và sau đó geocell không nghi ngờ gì về lợi thế của Changan.
5. Đất mặn và đất mở rộng sử dụng đất mặn và đất mở rộng của Trung Quốc để xây dựng đường cao tốc. Vai và sườn của đường áp dụng loại công nghệ gia cố này. Nó là một loại tuyệt vời, và nó có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, hoàn toàn khác với khả năng được đáp ứng ở đất mặn và đất mở rộng để xây dựng đường cao tốc trong các trường cao đẳng và đại học.
